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谷歌发现该漏洞在现实世界中使用的实例，并认为以色列的NSO集团正在利用此漏洞。后者是一家涉嫌袭击人权和政治活动家的公司。随后，NSO回应称：“不会出售，也绝不会出售漏洞利用程序或漏洞。此漏洞与NSO无关。”据介绍，上述漏洞最初出现在Linux内核中，并于2018年初进行了修补。由于帖子中未解释的原因，这些补丁从未进入安卓安全更新。

实际上，比亚迪业绩预期的变化与其所售车型结构变化密切相关。2018年全年，比亚迪销量总计为52.07万辆，较2017年增长了11.1万辆，其中，2018年其燃油车的销售总量较上年减少了2.31万辆。据此计算，2018年比亚迪的新能源车销量较上年实际增加了13.41万辆。

第二，新希望积极探索与海外市场、海外企业和海外消费者共享发展之道。新希望坚持共享、共赢理念，实现三方共赢：一是共享发展红利，我们在印尼、越南、埃及等亚非发展中国家，通过投资设厂，利用我们先进的技术和管理经验，帮助当地落后地区的农业加工发展。二是共享优质资源，建立优质产业带，比如澳大利亚和新西兰，依托当地最大的牧场和公司，第三大肉牛屠宰加工企业，向全球供应优质的动物蛋白产品，同时实现双方在营业基础设施建设、农产品和食品安全合作上的互利共赢。三是共享先进经验，在发达国家通过投资并购来获得先进的资源、技术专利、品牌，通过在美国波士顿设立生物农业，通过和法国、英国、荷兰、以色列科研机构和民营企业合作，开展生物食品安全方面的研究，通过这种方式来实现在农业先进技术、经验和管理信息等方面的共享。

定价模式生变作为一种以期货价格为基准的贸易方式，基差贸易将上下游企业原本交易的固定价格分解为期货价格加基差价格。企业可结合自身需求，择优成为基差制定方或点价方，并根据市场灵活选择点价期与交货期，通过场内期货操作将现货市场价格风险转移到期货市场，而个性化诉求则通过基差贸易得到很好体现。

另一方面，在第三次创业战略背景下，长安自主品牌也面临结构性调整带来的阵痛。首先是自主乘用车产品结构向上调整还未到位。长安自主乘用车产品向上调整面临较大挑战，品牌力、产品力、营销力、体系力等还处于深度调整之中，目前预计调整时间要远长于预期。同时，2018年发布的第二乘用车品牌欧尚汽车处于起步阶段。欧尚汽车从传统面包车向乘用车转型，产品研发、品牌打造、渠道建设等需巨大资源投入，短期内还无法为长安贡献太大的销量及利润。另外，由于新能源汽车发展受政策性制约，严重影响产品盈利提升。

责任编辑：吴金明来源：长江商报长江商报消息 ●长江商报记者 陈妮希苹果公司对AirPodsPro（支持主动降噪功能的无线耳机）核心供应商追加一倍产能的要求，引爆了资本市场兴起的概念板块——TWS耳机市场。12月6日，雷柏科技开盘报12.8元，截至当日10：30分，该股涨9.97%报13.68元，封上涨停板，成为无线硬件设备领域的领头羊。