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经济是要运营的，市场靠运、经济靠营。运是资源的分配，营是效率的意识。市场经济不是靠管理，管是出了问题叫管，理是出了乱事才要理。我们要运营我们的经济，希望我们的政策多一点，文件少一点。文件和政策是有区别的，文件是规定不能这样做、不能那样做，而政策是需要上下联动，激发人的积极性，激发人的努力，鼓励新生事物的发展。所以对新生事物，对消费拉动、内需拉动的经济，出现的很多新生事物，要多一些保护少一些限制。规则不等于限制，便利促进也是规则重要的一部分。监管是为了健康发展，离开发展的监管毫无疑义。发展也不一定带来风险，监管不一定就没有风险，有时候不适当的、落后的监管也会是是巨大的风险。所以，我们今天只有监管部门，只有市场主体、企业家们、经济学家们，大家共同努力，我们的经济面对国内外极其复杂的形势，依然能够充满巨大活力。14亿人的内需，中国统一的经济体，中国过去三四十年投下去的巨大的基础设施，给世界、给自己的国家带来的希望和前途是空前的。所以，我们希望政府以创新服务拉动消费、扩大就业作为主要的拉动的手段和目标，因为我觉得我们只有坚定我们自己国家的市场，以中国市场为主，我们才会面向未来。

《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》3月1日正式实施。其中具体规定了城市公共汽电车驾驶区防护隔离设施的技术要求，防护隔离设施后围上部空隙高度不大于300mm，侧围上沿最低点距乘客区通道地板高度不小于1600mm。要求应有效防止乘客与驾驶员直接肢体接触，防止乘客抢夺方向盘。

当然，这里边也有一些今年以来增长减速的公司，包括Facebook（脸书）、Twitter（推特），主要是由于监管的原因，包括隐私保护，受到了欧洲、美国等政府和法律方面的限制，使其增速有所下降，但同样这也不是经济或周期造成的。平均下来看来的话，这些公司最近几年的平均利润增速在百分之二三十。我们自己也测算，2018年和2019年预期的利润增速也在20%以上。

很容易理解，质量越大的物体，其对时空的扭曲效应会愈发显著。超大质量黑洞，其质量相当于太阳质量的数十亿倍，其造成的时间错位现象将会相当显著。如果你逐渐靠近一个黑洞，黑洞强大的引力会逐渐造成时间发生“膨胀”，直观的结果是时间的流逝速度显著地比远离黑洞的区域更慢。但是，如果你想要穿越时空，还想有去有回的话，恐怕黑洞不会是你理想的时光机；当你越过一个被称作“事件视界”的边界线之后，你，或者任何物质，甚至包括光线在内，都将注定有去无回——这也是“黑洞”得名的由来。

然而进入2018年，ofo资金链承压，即将被收购的消息不时传来。一位不愿具名的知情人士向记者透露，这是典型的创始人团队与资本方之间的矛盾，在资本方看来，ofo的商业模式已无自行造血盈利的可能，收购是最好的出路，但创始人团队不愿放弃。2018年3月，ofo终于在E轮融资8个月后又获得了8.66亿美元的E2-1轮融资，此轮融资由阿里巴巴领投，灏峰集团、天合资本、蚂蚁金服与君理资本共同跟投，未见滴滴出行身影，此外，此次融资股权与债权并行，ofo将所有自行车抵押给了阿里巴巴。但“补血”之后的ofo没过多久便遇到了有用户反映退押金难的问题，此后上海凤凰的诉讼案又接踵而至。

关掉线下生意后，王海军专心经营批发网络平台，变成了汉正街的客户。走几步路就能拿到货，他觉得很方便。不过，生意越做越大，王海军开始直接和工厂拿货，价格也更低。最终，曾经的客户也不需要汉正街了。和电脑城落幕一样，2011年，在遭遇史上最严重火灾、失去14条生命后，政府痛下决心搬迁汉正街。这些商户迁往的地方，正是阎志开发的汉口北。阎志是雷军校友，也是湖北首富，他们一同登上过《中国慈善家》封面。